СРСР реально міг наздогнати і перегнати західний світ уже в середині XX століття

Якщо б не було війни, або Як зірвався реальний план побудови комунізму

Плани економічного розвитку Радянського Союзу на 40-е роки потрясали своїм розмахом. На жаль, ці плани були перекреслені вторгненням західних армій гітлерівської коаліції. Велика Вітчизняна війна завдала радянській економіці таку рану, яку вона змогла залікувати лише через кілька десятиліть. Але що, якщо б її не було? Як жили б наші дідусі і бабусі, що не пізнали жахів і розрухи війни? Як могли б жити їхні онуки?

Кіно і фуфло
Тема радянського минулого стала неймовірно популярною у творців псевдоісторичних телесеріалів. І особливу прихильність сценаристи і продюсери відчувають до колоритним часів «культу особи». Мало не щомісяця нас радують новою історією: суворий громадянин начальник з МУРу ловить розперезалися урок, супермени-контррозвідники припиняють чергову капость фашистських диверсантів, а "невинно репресованих" тікають з-під арешту, щоб потрапити на фронт і захищати репресованих їхню країну.

Знімають на совість, особливо старанно намагаючись зобразити життя того часу. Актори сидять на табуреті в облупленою кухні, корчать страшні гримаси і хвацько перекидають "стопаріку", по провулку їздить одна і та ж "полуторка" (єдина на всю кіностудію), а саме місце для зйомок спеціально знаходять в забутих Богом депресивних кварталах старої споруди, які бачили ремонту з часів їх зведення. Здавалося б, повну схожість з оригіналом. Але постійте-ка! неув'язочка виходить!

Якщо все радянські громадяни або по-чорному бухали, або крали, як це показують нам в кіно, то хто ж тоді в 30-х роках проводив колосальну індустріалізацію, а після війни піднімав країну з руїн? Хто будував по триста великих промислових підприємств в рік, хто зводив квартали нових житлових будинків, збільшивши чисельність міського населення і розміри самих міст в рази? Та й де ж ці нові будинки, нові лікарні і школи, де гігантські заводи з паруючими трубами?
Їх немає на екрані. Там є тільки загиджені "комуналка" в аварійному стані і її мешканці, які взагалі ніде не працюють. Тільки п'ють, крадуть і пишуть один на одного доноси. Саме таким нам показують сталінський СРСР - похмурим, жебраком, котрі перебувають в постійній розрусі і атмосфері повної безнадії. Але ж все було зовсім по-іншому!

Розруха в головах
Радянський Союз 20-х років дуже нагадував нинішню Україну. З тією лише різницею, що тоді не було олігархів, які захопити під себе все прибуткові підприємства для вичавлювання з народу надприбутки. Самих підприємств взагалі було небагато - прямо як зараз! Але якщо українці 2/3 своїх заводів профукали, пустивши їх на злам, то тоді їх ще не побудували. А то, що залишилося від царського режиму, берегли. Нікому і в голову б не прийшло закрити, наприклад, Путиловский (майбутній Кіровський) завод і перебудувати його цеху в клуб дозвілля комсомольців. За подібні ідеї могли і до стінки поставити - як шкідника.

В іншому ж все було, як і зараз. Фракції влади і опозиції запекло гризлися між собою. У Харкові (столиці нашої республіки) українізатори захоплено займалися "національним відродженням". На терені державної політики взагалі творився повний бардак: мало не щороку змінювалися гасла, свята, герої. Самих святкових днів в році, в кінці кінців, стало аж 18! Червоними були не тільки революційні дати, але Різдво (його святкували два дні) і Великдень (три дні), Вознесіння, Трійця, Успіння і Преображення. Але на роботі радянської економіки це практично не позначалося, оскільки роботи в країні просто не було.

У 150-мільйонній країні було всього 11 мільйонів робочих і службовців. При цьому офіційне безробіття становила близько 10% (1,2 мільйона зареєстрованих), а неофіційно називалися цифра на порядок більша. Половина міського населення точила ножі-ножиці, чистила взуття і продавала з лотків цигарки і льодяники. Решта 120 мільйонів чоловік, не маючи можливості виїхати на заробітки за кордон, виживали в селі. У кращому випадку на своєму натуральному господарстві, в гіршому - батрачили на заможних сусідів.

У країні дійсно панувала атмосфера зневіри і безвихідності - залишалося тільки красти і бухати. Однак це був досталінскій СРСР, і так тривало недовго. Уже в 1927 році троцькістська опозиція була розгромлена, а через пару років і вигнана - і нескінченні політичні дискусії у владі припинилися. Але радянське уряд не стало розслаблятися в атмосфері безтурботного "стабільності". Воно взяло грандіозний план розвитку радянської економіки. І замість того, щоб витрачати бюджетні кошти на будівництво резиденцій з золотими унітазами, воно вклало їх, все до копійки, в індустріалізацію країни.

В сучасній Україні, зауважимо, робиться все навпаки: країну практично деіндустріалізіровалі для того, щоб купка олігархів змогла нажити собі мільярдні статки.

Від лопати до екскаватора
Сталінський план був простий: замість того, щоб продовжувати сидіти на дупі і стогнати про розруху, всі повинні були піднятися і почати працювати, як у фільмі "Голова". Чи не на кого-то, а на самих себе. Важко орати поле сохою? Побудуємо ж тракторний завод! Тісно жити трьом сім'ям в підвалі старого будинку? Давайте побудуємо цегельний завод, а потім і нові житлові будинки!

Підсумок радянської промислової революції був вражаючим. Уже в 1932 році безробіття не тільки зникла, а й довелося додатково залучити майже два мільйони робочих. До 1940 року чисельність робітників і службовців зросла до 31,2 мільйона, міське населення країни виросло в три рази! Але робочих рук все одно не вистачало - тоді до роботи залучили ув'язнених, до того підмітати тундру віниками. Це в сучасних серіалах сталінські зеки валяються по нарах та ліниво валять кедри тупими пилами, в реальності вони за рік-два зводили в Сибіру нові міста і заводи. Працювали не з-під палиці, а за УДЗ, посилену пайку, грошові премії. Деякі залишалися на будівництвах і після терміну, вільнонайманими.

Але роботи все одно було по вуха, так що незабаром довелося збільшити робочий день з 7 до 8 годин, а робочий тиждень зробити семиденної (6 робочих днів + неділя). Сьогодні це, звичайно ж, розтлумачують як нестерпне ярмо сталінської тиранії, мордували бідний нещасний народ.

За дві п'ятирічки в країні побудували більше 5 000 великих об'єктів, серед них близько трьохсот таких гігантів, як Дніпрогес, Уралмаш, Азовсталь, Запоріжсталь і Криворіжсталь, ХТЗ і СТЗ, Турксіб, Московський метрополітен. Показники зростання промислового виробництва (не в фіктивному ВВП, а в реальних тоннах і одиницях) подвоювалася кожні чотири роки.

За десять років була створена повна база власного виробництва: від виплавки металу до випуску верстатів і машин. У 1939 році СРСР став четвертою країною світу, здатною самостійно виробляти будь-яку продукцію будь-якої складності. І якщо перші заводи починали будувати лопатами та тачками, то через кілька років на будмайданчиках вже гарчали радянські бульдозери та екскаватори.

Захід дивився на фантастичні досягнення з ненавистю і захопленням. Уже в 1932 році британський банкір Джарві Гібсон писав: "Радянська Росія рухається вперед, в той час як багато наших заводів не діє і приблизно 3 мільйони нашого народу шукають в розпачі роботу ... У всіх промислових містах, які я відвідав, виникають нові райони, побудовані по певним планом, з широкими вулицями, прикрашеними деревами і скверами, з будинками сучасного типу, школами, лікарнями, робочими клубами, і неминучими дитячими яслами ".

До 1940 року СРСР змінився до невпізнання. Диміли трубами циклопічні заводи, в містах зросли квартали нових "сталінок", парки і сквери, затишні будиночки робочих селищ, на полях працювали сотні тисяч тракторів і комбайнів. З'явилися піонерські табори, будинки відпочинку і санаторії, практично з нуля створили загальнодоступну мережу розвиненою і безкоштовної медицини, на порядок зросла кількість шкіл, технікумів, вузів. Це була вже практично інша країна, бухати і байдикувати в якій могли тільки генетичні покидьки еволюції. Оскільки у всіх нормальних людей з'явилася цілком досяжна мета в житті: зробити своє життя кращим, як в матеріальному, так і в інших відносинах.
Однак у червні 1941 року на шляху до цієї мети встала війна ...

Грошей накопичив - машину купив!
Одним з головних закидів на адресу радянського соціалізму був т.зв. дефіцит особистих автомобілів. Хоча насправді ситуація була дещо інша: мати машину хотіли все, навіть якщо вона їм була не потрібна, але далеко не всі мали можливість її придбати, навіть якщо б вони вільно продавалися в магазині. До речі, перед війною перші автомобілі були виставлені на продаж в перших радянських автосалонах. Черг за ними не було.

Проте, сталінський уряд розуміло, що одним громадським транспортом в такій величезній країні не обійтися. І вже в 30-і роки закладало фундамент майбутньої автомобілізації СРСР. Наприклад, реконструкція старих міських вулиць і будівництво нових йшло з урахуванням майбутнього інтенсивного руху автотранспорту, хоча його масовий випуск тільки планувався. Ось чому сталінські проспекти були такі широкі і такі пустельні. Але першим радянським "народним автомобілем" став зовсім не хрущовський "Запорожець". І навіть не післявоєнний "Москвич-401".

Ним став "КІМ-10", серійне виробництво якого почалося на Московському автозаводі в квітні 1941 року. План передбачав зібрати 50 тисяч автомобілів до кінця року і потім випускати приблизно по сто тисяч на рік в трьох варіантах (2-х і 4-дверні седани і фаетон). Ніби й небагато, проте, це план лише по одному з автозаводів. А ще був ГАЗ, які планував почати в 1941-42 рр. випуск відразу чотирьох моделей легкових автомобілів: дві малолітражки і два машини середнього класу загальним "тиражем" від півмільйона одиниць на рік. Ну, ЗІС ми розглядати не будемо, оскільки його повнорозмірні "full-sized cars" йшли за держзамовленням.

Це, зауважимо, був план тільки третьої п'ятирічки (1938-1942), який зірвала війна. П'ятирічки, акцент якої робився на будівництво величезної кількості заводів, що виробляють готову продукцію, в тому числі і для масового споживача. Вже потім, у другій половині 40-х років, намічалося запустити ще кілька автозаводів, збільшивши випуск техніки в рази. Важко сказати, міг би СРСР перегнати в цьому автомобільну Америку, але випускати півтора мільйона легковиків на рік - запросто!

Але з червня 1941 року про громадянські легковиках довелося забути, все автозаводи перейшли на військовий режим. А розбомблений ГАЗ був змушений навіть відмовитися від випуску нових моделей вантажівок, розроблених ще перед війною (наприклад, ГАЗ-51), і зосередитися на випуску "полуторки" ГАЗ-АА, радянському джипі ГАЗ-67, броньовиках, легких танках. А потім в розореній війною країні довгий час було не до особистих легковиків, і до цієї теми повернулися лише в 50-х роках - разом з питанням про масове житлове будівництво.

Жити стало краще
План 3-й п'ятирічки передбачав збільшити темпи житлового будівництва до 35 мільйонів квадратних метрів на рік. З огляду на, що сталінські норми житлоплощі були куди комфортніше наступних, це склало б приблизно 500-600 тисяч квартир. Звичайно ж, житлову проблему стрімко зростаючих міст це б не вирішило, хоча зростання було в наявності: так, в попередні дві п'ятирічки за рік в середньому будували близько 15 мільйонів "квадратів".

Настільки низькі темпи пояснювалися двома причинами. По-перше, з'явилася будівельна промисловість (цегляні, цементні, бетонні та ін. Заводи) займалася, насамперед, індустріалізацією країни. Наступним за важливістю пріоритетом була соціальна сфера: лікарні, школи, дитячі садки, санаторії, будинки відпочинку, клуби. І тільки на третьому місці стояло житло.

По-друге, будували тоді не просто кладучи один на одного блоки і перекриття, згідно з типовим кресленням. Архітектурний стиль "сталінський ампір" відомий жителям всіх мегаполісів країни - ці будинки досі є престижними. Будинки в 3-6 поверхів (часто з магазинами на першому) були скромнішими, але все ж виділялися індивідуальністю, а головне, комфортом: стелі в 3-4 метра, кімнати в 15-20 і навіть 30 "квадратів", просторі прихожі і гардеробні , масивні кам'яні балкони, фігурні карнизи і ліпнина. Навіть вдома (2-3 поверхи) або одноповерхові багатоквартирні котеджі для простих робітників відрізнялися дуже добротної будівництвом і просторістю в порівнянні з подальшими "хрущовками".

Як бачимо, при Сталіні не соромилися ділити громадян на категорії, уникаючи зрівнялівки. Фахівці отримували дуже високі зарплати (а також казенний автомобіль і оплачувану державою прислугу) і вселялися в шикарні висотки разом з генералами, артистами, передовиками, полярниками та іншими знаменитостями. ІТРівців, вчителі, лікарі, чиновники жили в будинках другої категорії, а робоча сім'я цілком задовольнялася скромною квартирою біля рідного заводу.

Зрозуміло, існували і комуналки, і бараки. Але інші мешканці знали, що ці незручності тимчасові, і з нетерпінням чекали свого або сусідського розселення. Адже звільнені кімнати комуналок віддавали родині відповідального наймача, а бараки перебудовували в житлові будинки на кілька квартир. Так було до війни, і на цій тенденції люди планували свій майбутнє. На жаль, перекреслене війною - зрозуміло, що в розбомбленому Союзі комуналки не тільки перестали розселяти, але і навпаки - стали назад ущільнювати.

У другій половині 40-х років темпи житлового будівництва повинні були злетіти в рази. Основна індустріалізація і створення соціальної інфраструктури вже були б виконані, і звільнилися потужності намічалося кинути на вирішення житлового питання. Причому вирішили б його швидко, оскільки це саме при Сталіні зародилася ідея масової "індустріальної забудови". Суть її була проста: на кілька років звести десятки тисяч житлових будинків зі стандартних блоків, панелей і плит - як конструктори.

Однак ці "сталінки" як і раніше відрізнялися просторістю і витонченістю. Втілити цей задум у життя - ми б мали не лабіринти з сірих коробок тісних безликих "хрущовок", а продумані квартали (з скверами або клубами в центрі) цілком пристойного житла. Але спочатку грянула війна, потім був період відновлення зруйнованого, а коли дійшла справа до будівництва нового, влада в руках тримав вже витівник Хрущов, який вважав креслення "сталінок" надто розкішні для пролетаріату і випустив сумно відома постанова №1871 "Про усунення надмірностей у проектуванні і будівництві ". Воно беруть верх будувати будинки в строгому спартанському стилі, без будь-якої зовнішньої обробки, з мінімальною житловою площею, вузькими сходами, з картонними дверима, що нависає над самою головою низькою стелею і поєднаним санвузлом.

Найсмішніше, що прототип своїх "хрущовок" генсек-кукурузник побачив ... у Франції. Під час візиту в Париж йому показали квартали типових будинків для бідняків і мігрантів з Африки. Побачивши це убозтво, Микита Сергійович захоплено загорівся ідеєю загнати в таке ж гетто радянський народ. До чого ніколи не додумався б Сталін ...

Про смачну і здорову їжу
Як відомо, Хрущов перетворив на абсурд не тільки житлові будинки ( "хрущовки) і автомобілі (" Запорожець), але і легку промисловість Радянського Союзу, а також ледь не зіпсував харчову галузь. По суті, заклавши цим під радянський соціалізм міну уповільненої дії, яка спрацювала в 80-х роках.

Справа в тому, що за часів суворого Сталіна вельми великий розвиток отримала така форма власності, як кооператив (артіль). По суті, це був різновид бізнесу, тільки підприємство було власністю працюючого в ньому колективу, а не приватної особи. Вимоги були прості: продавати якісний товар, чесно звітувати перед фінінспектором і не займатися "тіньовими схемами". Так як непогано заробити чесною працею було можливо, а покарання за шахрайство було суворим і невідворотним, то артільники воліли все-таки працювати.

Розміри артілей були різні: від слюсарній майстерні до невеликої фабрики. У 1940 році в 114 тисячах кооперативах-артілях працювало 1,8 мільйона чоловік.