Небезпечне покликання як ризикують сучасні професіонали

Робоча рутина у всіх різна: у кого-то фінансові звіти, у кого-то нескінченні пробки на дорогах, у кого-то непередбачувані клієнти, а у кого-то смертельна небезпека. При цьому з ризиком для життя на постійній основі стикаються не тільки поліцейські, сапери, військові, шахтарі та рятувальники. Історії героїв програми "Платформа" на Discovery Channel доводять, що в сучасному світі існують професії, небезпека яких не завжди очевидна сторонньому спостерігачеві, а то, що багатьом здається роботою мрії, на ділі виявляється пов'язано з великим ризиком для життя.  

• 

  далекобійник 

  З боку може здатися, що професія далекобійника далеко не найнебезпечніша - в якомусь сенсі навіть медитативна. За вікном змінюються пейзажі, а порожня дорога далеко від великих міст дарує відчуття свободи. Насправді ця робота пов'язана з рядом досить серйозних ризиків. Незважаючи на те, що вантажівки - не самий швидкісний вид транспорту, шансів потрапити в аварію навіть у досвідченого водія нітрохи не менше, ніж у гонщика: їх раз у раз норовлять обігнати водії легкових автомобілів, яким набридло плентатися за величезною фурою. Нерідко для цього маневру вони виїжджають на зустрічну смугу або намагаються обійти по узбіччю, що часто призводить до сутичок - в тому числі з летальним результатом.

  Крім того, далекобійники виходять в рейс в будь-яку погоду, тому в дорозі їх застають снігопади і хуртовини, які паралізують рух на багато кілометрів навколо. До потрапили в снігові пастки водіям далеко не завжди можуть прийти на допомогу рятувальники, і далекобійники змушені виживати в екстремально низьких температурах своїми силами. Втім, і влітку їх підстерігають небезпеки: так, в серпні в Челябінській області далекобійник провів цілих 8 днів в лісі: через паводок, розмах дорогу, загрузли колеса вантажівки, і він не міг рушити з місця.  

  Ще одна небезпека, з якою стикаються водії в дорозі, - це розбійні напади. На порожній трасі або на не особливо жвавої парковці біля готелю їх самих можуть пограбувати або забрати цінний вантаж. У 2015 році у Волгоградській області злочинці викрали "большегруз", який перевозив партію овочів на 2 мільйони рублів, при цьому водій отримав вогнепальне поранення. Трапляється, що за проїзд по певної ділянки дороги з далекобійників вимагають плату, а за відмову можуть побити і покалічити, тому шофер повинен бути не тільки психологічно стійкий, але і вміти себе захистити. Хороша фізична форма стане в нагоді не тільки для самооборони: далекобійникові важливо бути витривалим, щоб справлятися з безсонними годинами, а то і цілодобово, які він проводить за кермом. Втома і втрата концентрації в рази підвищують шанси потрапити в аварію - це може не тільки погрожувати багатомільйонним збитком, але і коштувати життя. 

• 

  Інкасатор 

  Робота інкасатора - це щоденна російська рулетка: жага легких грошей може підштовхнути до пограбування і групу злочинців, і зневіреного перехожого, який потрапив в складну життєву ситуацію. Відібрати виручку у трьох-чотирьох чоловік легше, ніж зробити наліт на банк, тому число нападів на інкасаторів з кожним роком залишається високим. Втім, інкасатори працюють не тільки з банками: вони перевозять гроші великих компаній і корпорацій. У січні 2017 року Хімках інкасатори вивозили вночі гроші з одного великого торгового центру. Машина стояла на парковці, коли на неї раптово напали - від пострілів загинув один з інкасаторів, а злочинці зникли з виручкою. Іноді грабіжники вдаються до іншої тактики: так, восени 2016 року в Москві люди в медичних масках підпалили інкасаторську машину, щоб задушливий дим змусив охоронців вибратися назовні. 

  Щоб не опинитися захопленим зненацька, інкасатор завжди повинен бути напоготові. Йому необхідно відстежувати все, що відбувається навколо, а не тільки звертати увагу на явно підозрілих людей. У лютому 2017 року в Москві на інкасаторів напали двоє невідомих, замаскованих під двірників: їх яскрава помаранчева форма ніяк не могла навести на думку, що людина намагається бути непомітним, і тим самим викликати підозру. При цьому бувають випадки, коли небезпека підстерігає інкасаторів там, де її зовсім не чекаєш - від власних напарників. Відомі кілька випадків, коли напад здійснювали самі інкасатори: у 2009 році в Пермі один із співробітників, погрожуючи колегам зброєю, замкнув їх в салоні машини і забрав 250 мільйонів рублів виручки. 

  Щоб хоч якось убезпечити інкасаторів, були розроблені спеціальні правила, порушувати які не можна ні за яких обставин. Водієві заборонено залишати машину до самого повернення в гараж. Інкасатори не можуть виконувати ніяку іншу роботу на маршруті - аж до того, що їм забороняється допомагати водіям лагодити автомобіль або міняти колесо. Також їм не дозволяється спілкуватися зі сторонніми людьми: якщо сталася аварія, то навіть документи інспектору ДАІ інкасатори пред'являють через броньоване скло машини.

• 

  журналіст 

  Професія журналіста в певної міри романтизована завдяки фільмам: в першу чергу представляється людина, натхненно набирає текст на ноутбуці в оточенні десяток чашок кави. В реальності ж життя працівників ЗМІ рідко схожа на голлівудську казку: люди, для яких журналістика дійсно покликання, нерідко віддають за неї життя, при цьому ризикують не тільки військові кореспонденти і оператори, фотографи, які вирушають в гарячі точки. У серпні 2017 року шведська журналістка Кім Валле поїхала брати інтерв'ю у данського підприємця Пітера Мадсена, власника найбільшої в світі приватної підводного човна. Разом вони відправилися з Копенгагена в невелику подорож на субмарині - і більше Кім Валле ніхто не бачив живий. Тільки 21 серпня на березі були виявлені останки журналістки. Пітер Мадсен стверджує, що вона загинула в результаті нещасного випадку, однак на початку жовтня на його комп'ютері були знайдені відеоматеріали з обезголовленими жінками. 

  Навіть самий звичайний виїзд на місце подій, що не передвіщає ніяких проблем, може привести до сумних наслідків. Кореспондент федерального каналу Олексій Іванов опинився в лікарні зі струсом мозку: на очах у знімальної бригади на нього напав водій, який потрапив в кадр під час зйомки сюжету про виділених смугах для громадського транспорту. Ще одного журналіста, Андрія Семцова, збила машина, коли він висвітлював гоночні змагання: втім, це був нещасний випадок - спорткар просто занесло на різкому повороті. В цілому, будь-який співробітник ЗМІ кожен день може відправитися висвітлювати події, які ризикують обернутися для нього катастрофою. Урагани, повені та снігові бурани, теракти і пожежі, захоплення заручників і обвалення даху - про все це вони розповідають з самого епіцентру і в будь-який момент можуть постраждати.

• 

  Лікарі швидкої допомоги 

  За часів епідемій бубонної чуми лікарів було легко впізнати. Вони носили впізнавану маску з пташиним дзьобом, спеціальні окуляри, крислатий капелюх і пальто - ця амуніція захищала від зараження при контакті з хворим. У сучасному світі лікарів не захищає практично нічого, і загроза полягає не тільки в ризику підхопити якусь хворобу, а й в абсолютній непередбачуваності пацієнта. Випадки нападу на лікарів швидкої допомоги почастішали в кілька разів. Широкий резонанс викликав недавній інцидент, що стався в лютому в Саратові: в диспетчерську швидкої допомоги зателефонував чоловік і повідомив, що у його друга гіпертонічний криз. Однак це виявився лише привід - як тільки 27-річна співробітниця швидкої зайшла в квартиру, на неї накинулися 5 п'яних чоловіків. Дівчині вдалося закритися в ванній і викликати наряд поліції - для неї все закінчилося відносно добре, якщо, звичайно, не брати до уваги важкого емоційного стану. 

  Куди менше пощастило фельдшеру в Сургуті, якій самій потрібна була швидка допомога після того, як на неї напав пацієнт - дівчину відвезли з черепно-мозковою травмою. Схожий випадок стався в Ярославлі, де на який приїхав співробітника швидкої так само напав п'яний пацієнт, і в Уфі в січні 2017 року, коли на фельдшера накинулися з ножем. Ситуація все більше ставала критичною, і щоб хоч якось убезпечити не захищених ніяким юридичним кодексом лікарів, депутати внесли до Держдуми законопроект, який прирівнює їх за статусом до співробітників правоохоронних органів і представників влади. Відповідно, за напад на них збільшується кримінальна відповідальність.

• 

  бурильники 

  Опис професії бурильника, який працює на буровій платформі, спочатку можна сплутати з рекламним буклетом, що запрошує в круїз на поромі класу "люкс": триразове харчування, проживання в окремих каютах, морське повітря, сауна, тренажерний зал. Насправді ж виявляється, що море - крижане, в каюту приходять тільки поспати після 12-годинної зміни, лазня - одне з небагатьох розваг, а триразове харчування - це не розкіш, а необхідність, без якої фізично неможливо справлятися з нереальними навантаженнями. Герої програми "Платформа" в рамках циклу "Зроблено в Росії" на Discovery Channel працюють на полупогружной буровій установці "Полярна зірка" - єдиною в Росії, що дозволяє добувати газ на глибині 7,5 кілометрів. Їх вахта триває 30 днів, які вони проводять у відкритому морі, в 28-ми кілометрах від Сахалінського берега. З будь-якої форс-мажорною ситуацією бригада повинна впоратися самостійно, оскільки часу чекати допомоги з великої землі може не виявитися. Тим часом, цих надзвичайних подій за одну тільки зміну може бути більш ніж достатньо. Шторми й урагани, що розгойдують величезну установку як поплавок, отруєння газом, вибух, що звалилися десятитонні балки, що зірвався з підйомного крана вантаж, що впала залізна ланцюг - що завгодно може піти не так. Тому герої проекту "Платформа" регулярно відпрацьовують дії за сигналом навчальної тривоги, а також проходять тренінги з виживання в екстремальних ситуаціях - 3 дні виснажливих фізичних і психологічних тестів як на орієнтування на місцевості, так і на надання першої допомоги і порятунку з тонучого вертольота. 

  Втім, не застраховані навіть найдосвідченіші бурильники, оскільки море - одне з найбільш непередбачуваних місць в світі. У 2011 році сталася найбільша катастрофа в історії російської шельфової газовидобутку: мирно йшла на буксирі до Сахаліну платформа "Кольська" потрапила в сильний шторм і перекинулася - загинуло 53 людини. У 2015 році в Каспійському мор на нафтовій платформі "Гюнешлі" спалахнула пожежа через пошкодження підвідного газопроводу - в результаті загинуло 7 осіб, і ще 23 вважаються зниклими без вести. 

  Дивіться програму "Платформа" по буднях о 23:00 на Discovery Channel!